Plus la temperature est grande, plus il est difficile de comprimer l'air ( il est donc plus raide si on veux )
Alors, le moteur electrique qui sert à demarrer le reacteur est placé directement dans le reacteur.
La "puissance" est calculé surtout pour les reacteur utilisés pour produire l'electricité.
Pour les avions, on parle plutot de poussé en Newton ou bien en kilogramme ou livres
Poussée = W(Vsortie - Ventrée)
avec W = debit massique d'air en kg/s

V = vitesse m/s
On a donc bien de kgm/s2 ( newton)
Il n'y a pas de calcul de cylindré pour un reacteur puisque le volume qui sert à effectuer la combustion n'est pas clos

Les moteurs à piston sont bien plus lourd que les reacteurs .
Exemple un RB211 ( 747 boieng ) developpe je crois 20 Megawatts
Pour produire une telle puissance avec un moteur thermique, il faudrait environ un moteur de la taille d'un mcdo

Sinon, Non les reacteurs ne tournent pas à l'envers; par contre on peut inverser la poussée juste en dirigeant le gaz vers l'avant au lieu de vers l'arriere.